<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588"></HEAD>
<BODY>
<DIV><SPAN class=140035705-02052015></SPAN><FONT face=Arial><FONT 
color=#0000ff><FONT size=2><SPAN class=140035705-02052015>This was just a 
feasibility study into the capability of a hybrid being able to carry out the 
OBC.</SPAN></FONT></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial><FONT color=#0000ff><FONT size=2><SPAN 
class=140035705-02052015>If it goes ahead I do not think a smaller aircraft 
would determine much.</SPAN></FONT></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial><FONT color=#0000ff><FONT size=2><SPAN 
class=140035705-02052015>The unknowns are in the scaling 
up.</SPAN></FONT></FONT></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial><FONT color=#0000ff><FONT size=2><SPAN 
class=140035705-02052015>We know a Boomerang 60 would struggle with just the 
weight of the quadcopter parts.</SPAN></FONT></FONT></FONT></DIV>
<DIV><SPAN class=140035705-02052015></SPAN><FONT face=Tahoma><SPAN 
class=140035705-02052015><FONT color=#0000ff size=2 face=Arial>We know the 
Porter can handle the load of the quadcopter parts, the electronics, and the 
fuel quite well.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><FONT size=2><SPAN class=140035705-02052015>Jack.</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2><SPAN class=140035705-02052015></SPAN></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2><SPAN class=140035705-02052015> </SPAN>-----Original 
Message-----<BR><B>From:</B> gmorphett@gmail.com 
[mailto:gmorphett@gmail.com]<B>On Behalf Of </B>Grant Morphett<BR><B>Sent:</B> 
Saturday, 2 May 2015 12:26 PM<BR><B>To:</B> Jack Pittar<BR><B>Cc:</B> James 
Pattison; canberrauav<BR><B>Subject:</B> Re: [Canberrauav] Hybrid Hex 
cleanup<BR><BR></DIV></FONT></FONT>
<BLOCKQUOTE style="MARGIN-RIGHT: 0px" dir=ltr>
  <DIV dir=ltr>
  <DIV>Are we thinking of doing a smaller prototype first with a bixler or 
  something or just jump right into the big one?<BR><BR></DIV>Thanks, 
  Grant.<BR></DIV>
  <DIV class=gmail_extra><BR>
  <DIV class=gmail_quote>On 1 May 2015 at 18:03, Jack Pittar <SPAN 
  dir=ltr><<A href="mailto:jpittar@bigpond.net.au" 
  target=_blank>jpittar@bigpond.net.au</A>></SPAN> wrote:<BR>
  <BLOCKQUOTE 
  style="BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; PADDING-LEFT: 1ex" 
  class=gmail_quote><BR>Ah ..yes. I forgot the speed controllers. That makes 
    it $510.<BR>This pricing is just a quick add up of the basic parts without 
    any close<BR>study of them.<BR>Built in spares were not considered, but 
    would be in any purchase because<BR>you can not always get repeats of the 
    same item a few weeks later.<BR>The receiver, telemetry, pixhawk, battery, 
    switches, wiring and connectors,<BR>etc etc are all considered to be part of 
    the plane.<BR>Also not included are the carbon fibre tubes or hardware to 
    mount the motors<BR>etc.<BR>Jack.<BR><BR><BR>The list:<BR>4 off Red Brick 
    speed controllers, OPTO, 125 Amp, 2~7S - $37.48 each.<BR>4 24X8" props - 
    $26.59 each.<BR>4 off G46-420 motors - $63.56<BR>
    <DIV class=HOEnZb>
    <DIV class=h5><BR>-----Original Message-----<BR>From: James Pattison 
    [mailto:<A 
    href="mailto:james@auturgy.com.au">james@auturgy.com.au</A>]<BR>Sent: 
    Friday, 1 May 2015 12:58 PM<BR>To: Jack Pittar<BR>Cc: 
    canberrauav<BR>Subject: Re: [Canberrauav] Hybrid Hex cleanup<BR><BR><BR>Are 
    you sure on the costs?<BR>What motors/esc's have you picked (a giant quad 
    for under $400 would 
    be<BR>awesome!).<BR><BR>Regards,<BR><BR>James<BR><BR>> On 1 May 2015, at 
    12:03, Jack Pittar <<A 
    href="mailto:jpittar@bigpond.net.au">jpittar@bigpond.net.au</A>> 
    wrote:<BR>><BR>> The following is to clean up the discussions on the 
    Hybrid Hex.<BR>> Thanks to all for your interesting discussions.<BR>> 
    After lots of fiddling around with different physical formats, I 
    have<BR>settled on the following for the prototype:<BR>> A 2.2 metre 
    wingspan ARF model - the MaxiLift or Porter - will have a fore<BR>and aft 
    boom fitted to each wing. Each boom will have motor and 25"<BR>horizontal 
    propeller mounted on each end, making a traditional quad.<BR>> The 
    horizontal stabilizer will be moved to the top of the vertical<BR>stabilizer 
    for clearnce of the quad propellers.<BR>> The motor will be a standard 
    tractor mounted 40cc petrol twin (because I<BR>already have it).<BR>> A 
    tricycle undercarriage will be fitted to allow normal aircraft 
    takeoffs<BR>and landings.<BR>> The intention for the prototype is to 
    experiment with the aircraft<BR>handling in vertical and horizontal flight 
    and in transitioning, beginning<BR>at the minimum weight of 13Kg.<BR>> 
    The cost and size of the quadcopter parts, to make the aircraft operate 
    as<BR>calculated for in eCalc, were a significant roadblock. This was 
    cleared when<BR>Stephen pointed out that the quadcopter components only have 
    to lift and<BR>maneuver. The Hobby King cost of these parts will be $360 
    without batteries.<BR>One 5Ah 6 cell battery ($105,0.85 Kg) is eCalc'd to 
    bring a hovering and<BR>maneuvering time of 2 minutes or so. 5 batteries, 8 
    minutes.<BR>> The requrement to have all propellers stopping will be 
    dealt with later.<BR>> With thanks particularly to Ben and Daniel, the 
    generator concept sounds<BR>quite feasible. It would save on making a 
    mechanical clutch mechanism at the<BR>expense of making a synchronous 
    rectifier and power controller. Depending on<BR>conversion efficiencies, a 
    bigger engine would probably be required if it is<BR>to allow for continuous 
    hovering and maneuvering.<BR>> Rather than a "Hybrid Hex" I suppose it 
    should be described as a<BR>"Quad-plane Hybrid".<BR>> A good name for it 
    would be the "Vampire", although that name should be<BR>reserverd for 
    whichever aicraft we take to the OBC.<BR>> 
    Jack.<BR>><BR><BR></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV><BR><BR clear=all><BR>-- 
  <BR>
  <DIV 
class=gmail_signature>Thanks<BR><BR>Grant</DIV></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>